httpsbb2,xyz

朋友圈转发的大致内容为：白湖亭双湖三路，中机中泰，雪弗兰这条路，电线杆漏电，有两人被电死，不要走这里，绕道而行。据报道，中机中泰店内一名员工表示，事情发生在傍晚6点-7点，两名路人都是碰到了店门口的一根杆子后触电，杆子上装有一个电箱，但是具体是什么杆子，不太清楚。

从下图可以看到，短视频的增长速度最高，从2017年的2%增长至18年的8.8%，增长达到3倍；而影响最大的是实时通讯，从2017年的36%下降至30.2%。虽然总使用时长都在增长，但是整体移动时长中，占比的变化呈现出了当前的趋势。这就是为什么，腾讯拼了命地要搞微视，跟当时对待微博的态度截然不同。

所以，相比一系列认为股市会反弹的理论，现实非常残酷。这也让许多投资者对股市的各种利好存疑，继而导致A股失去持续上涨、回到慢牛行情的动力，在市场信心严重不足的情况下，A股近期还将出现大量的非理性行情。这种行情的特点可以归结为“跌怕了”，譬如当股指回涨到前期密集套牢点位区间时，解套盘离场所产生的压力会给市场带来莫名的恐慌而导致股市再度承压；当股市下跌时，资金又会担心跌幅扩大而继续跟风离场，即便有其他资金做出了看似兜底的接盘举动，但不排除这些接盘资金是为了博弈次日或短期的报复性反弹，并非长期投资这些股票。换言之，A股想实现自我修复，需要很长一段时间才能完成。

“这只能是过渡性方案。”一位试点投贷联动的城商行银行投行业务负责人向21世纪经济报道记者指出。投贷联动的实质，是通过股权投资收益补偿贷款利率的“损失”，从而让科创型民企长远发展能获得足够的低息资金支持，若银行得不到股权投资收益，只能提高贷款利率维持业务收支平衡，无法有效解决科创型民企融资难融资贵问题。

我们相信，正是在中国经济波浪的圆心，不停的有新基建的“石头”扔下来，而使得经济池塘的水面一直保持波动。可以观察到这么一个粗略的脉络：在家电浪潮走入成熟期以后，中国开启了信息革命和汽车革命。而在中国经济浪潮中，不断经理了家电消费浪潮、汽车消费浪潮，以及依然正在迅速扩散的信息消费浪潮。

与中国公路的大规模建设同步，中国汽车产量同时飙升。1980年，中国汽车产量为22.2万辆。1992年，中国汽车产量100万辆。2002年，中国汽车产量200万辆。2008年，中国“五纵七横”国道主干线全面建成。中国汽车的总产量也由2008年的934万辆，增长到2013年的2211万辆，2017年，超过2900万辆。