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最多一年后，由“世界上最好的芯片”装备的自动驾驶出租车即将登场，不知道届时特斯拉如何安抚各路媒体对“自燃”问题的担忧。3ATG携手丰田，Uber觊觎未来新业务几乎在同一天，美国当地时间4月21日，共享出行行业巨头Uber 宣布旗下 ATG 部门拿到了 10 亿美元的新投资，投资方中软银愿景基金注资3.33亿美元，而丰田及日本电装（Denso）公司出资6.67亿美元。丰田车联部门总裁友山茂树(Shigeki Tomoyama)表示：“将 ATG 的自动驾驶技术、Uber 的打车服务网络与丰田的控制系统、量产能力以及安全支持系统相结合，能保证低成本自动驾驶车辆与打车服务尽快实现商业化落地。”

不过，若从近期的吸金额度来看，蓝筹ETF展现出更大力量。10月以来，华夏上证50ETF（以下简称“华夏50ETF”）成为除场内货基外份额增幅最猛的指数ETF。自10月8日至22日，该基金增加了32.93亿份，以2.5044元的成交均价测算，其10月以来资金净流入额高达82.47亿元，华夏50ETF也成为10月资金流入金额最高的指数ETF。

据台湾中时电子报9月16日报道，从“极客跑分”软件公司报告来看，iPhone 11 Pro的单核5472分、多核13769分，相较去年iPhone XS使用A12 Bionic芯片的跑分单核4780分、多核11250分，整体成绩有明显提升，不论单核或多核其效能提升20%左右。这与苹果此前表示新A13 Bionic芯片的执行速度可提升20%几乎吻合。

NVIDIA认为特斯拉发展自动驾驶汽车的方向是正确的。但它同样确信自己将如同催化剂一般，是唯一能够帮助所有汽车制造企业打造自动驾驶系统的芯片制造商。对此，法维翰咨询公司(Navigant Consulting) 总结道，如果没有激光雷达，特斯拉汽车可能无法在没有人为干预的情况下驾驶，因为他们没有相应技术来保持“相机和传感器在恶劣天气或尘土飞扬的环境中”正常使用。只有当汽车能够自行驾驶且不受天气和地形的影响时，才是真正意义上的全自动驾驶。更重要的是，即使系统与互联网断开连接，也能保持自己的正常运作。

而且要想和现在用的最多OLED 屏幕配合的话，只有3D玻璃才能实现完美贴合，普通的玻璃后壳是不行的。这时候就出现了一个关键性的难题：生产3D玻璃必须用到的热弯机一直被国外垄断，不仅价格昂贵而且供货受限，非常影响产品的生产效率。而从国外厂商那里采购一台热弯机，需要近300万，而最终这些价格都会由消费者买单——使用3D玻璃后壳的手机价格大多在4000以上。

业内建议：应该加强监管说好的增持计划为何频频延期甚至成了空头支票？《每日经济新闻》记者注意到，对于增持计划未达预期的原因，多家上市公司公告提及筹措资金困难。例如通葡股份公告，由于2018年下半年至今国内外市场环境、金融环境和融资政策等客观情况发生了较大变化，整体市场资金收紧，融资渠道受限，吉祥嘉德实施增持计划遇到困难。