hanxiucao789@gmail.com

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：张海营新京报讯（记者 陈鹏）12月17日，由中国互联网金融协会等主办的“2019第三届中国互联网金融论坛”在京召开。全国政协委员、中国证监会原主席肖钢表示，近年来，一些大型科技公司进入到金融服务领域，形成了大型的金融科技公司，就是所谓的BIGTECH，也有人称之为“数字帝国”。他认为，大型金融科技公司也带来了一些问题和挑战，加强对大型金融科技公司的监管迫在眉睫。

此外，针对中国市场，无印良品在2019年3月推出的“中国需要”系列商品，也透露着明显的“讨好”意图。通过对产品尺寸进行针对中国区的定制化调整，无印良品希望在产品力方面做文章的思路已经十分明显。尽管增长乏力，但中国市场一直是无印良品门店拓展速度最快的区域之一。虽然有着线上的电商渠道，但线下门店依然是无印良品向消费者最主要的触达渠道，这便意味着销售规模的扩大和门店数量息息相关，在同店销售增长不升反降的现状下，这样单一的消费渠道问题十分突出。

对此马悦然看在眼里，急在心里。他曾在2004年被问及“中国作家总也得不到诺贝尔文学奖是否因为水平落后”时真切表示，“好的翻译太少太不及时”才是症结所在。对此他不仅身体力行，通过投身翻译工作和积极在海外推介中国现当代优秀作家、作品，让外界得以更多、更准确、更真切了解中国现当代文学概况，还通过自己在国际学术界的影响力，推动有关方面和更多人重视此问题。

而苏宁金融今年强化了线上线下的融合发展，苏宁金融方面对《国际金融报》记者表示，O2O线上线下融合发展，一直是苏宁金融的特色。依托于苏宁体系八大产业，以及近万家门店，同时积极开拓外部场景，在这个“双11”，打造“任性五个1亿计划”，释放五亿消费补贴和贷款额度，为用户提供便捷的金融服务。

另有媒体称，早在上世纪90年代，上述三大汽车集团就开始相互勾结，组建非法的垄断联盟，主要在核心技术领域、供应商控制及价格方面制定和实施排他性的方案；上述三家车企有超过200名员工参加了多达60次的秘密会议。欧盟议员Bas Eickhout表示，“这些汽车制造商的行动抑制了技术创新。”有业内人士认为，技术创新往往会增加车企的研发成本和消费者的购买成本，这可能是三大车企阻止清洁技术研发和推广的初衷。

一款舰艇在技术如何确实相当重要，但是更要考虑到客户的需求，再先进的舰艇买不起，用不起，那么会有客户相中吗？（作者署名：麦田军事观察）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。