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彭静认为，任何组织、机构在建立用于合法目的的个人信息数据库后，若基于商业目的采集个人信息并建立个人信息数据库的，在开始采集个人信息之前，必须在规定的时间内向主管部门或者负责协助监管的行业协会对其采集信息的范围和具体内容、使用目的和使用方式、主要使用者及共同使用者、信息保存期限、保存方式、数据主体的查询方式、信息安全保护措施、信息保管者的联系方式等进行备案。

“包括打巴西和俄罗斯，都是赢了两局后出现问题，（队员们）感觉我们（赢球）没有问题之后，就不像一开始打得那么紧凑。这个问题在新（奥运）周期应该更好地解决……解决好了，信心提升，打得更有进取心，这样下去我们的路才可能走得更好。”安家杰说。“今年的比赛还没完，之后还有世锦赛预赛。”安家杰说。他表示，希望通过后面的比赛解决之前出现的问题，“更期望年轻人能够顶起来，来年也会更注重这方面”。

受到双方激烈“交火”的影响，恒安国际股价今日上蹿下跳，多空分歧明显，成交量也随之急剧放大，截至收盘，仍然下跌3.68%，全天成交21.24亿港元，创出年内最高成交额。两天的时间，市值缩水近70亿港元。在双方“交火”的间隙，国际大行花旗也发布了一篇关于恒安国际的研究报告。花旗认为，对于恒安卫生巾业务的毛利率溢价可以通过几个方面来解释：（1）某些关键原材料可以内部生产，其同行则需要OEM来生产； （2）恒安强大的定价能力；（3）恒安的公司间交易高估了卫生巾的毛利率，低估了其他部分的毛利率。

责任编辑：孟然新京报快讯 据交通运输部官网，交通运输部办公厅今日（22日）公开了关于危险货物港口作业安全治理专项行动有关情况的通报。通报指出，部分地区存在企业主题责任落实不到位、从业人员整体素质偏低、对港区危险货物集中风险重视不够等问题。自2016年4月以来，交通运输部制定实施了《危险货物港口作业安全治理专项行动方案（2016—2018年）》。目前专项行动各项任务已基本完成。

此外，全国共6500余名港口主要安全管理人员通过考核，14700余名危险化学品装卸管理人员取得从业资格，实现了装卸管理人员100%持证上岗。交通运输部还公布了专项行动期间发现的一些问题：一是部分企业主体责任落实不到位。部分企业仍然存在“重生产、轻安全”的现象，设备维护保养不到位，安全设施老旧甚至缺失。有的内部安全管理制度落实不严格，隐患排查治理不彻底，风险防范措施不全面。海南洋浦、福建泉州等地个别企业甚至存在非法装卸作业危险货物、恶意瞒报事故信息等恶劣情况。

1个月前，据《财经》媒体报道，滴滴将分拆其车服业务，为上市计划做准备。在估值方面，2017年4月，滴滴还完成了一轮55亿美元的融资，当时投资后对应估值约为500亿美元；2017年12月，滴滴又宣布完成超40亿美元股权融资，尽管没有公布当时投资后的估值，但按照估算，投资后的估值不会低于550亿美元。此前有媒体报道，滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间，也就是4800亿人民币到5500亿人民币之间。